經(jīng)常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多?？ㄜ囕p量化實質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統(tǒng)，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質(zhì)波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能標(biāo)準： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

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硅溶膠精密鑄造在進行制造的過程中，首先需要爐襯厚度要有效的按照其規(guī)定并且保證其均勻，爐襯太厚這樣就會使得爐子容量變小，這樣就會導(dǎo)致硅溶膠精密鑄造的效率降低，且爐襯太薄還容易出事故。 硅溶膠精密鑄造的加工材料要干凈，在使用時千萬不能混入木屑、草屑、砂土、鐵屑和其它雜物，爐襯必需搗實，且緊實度均勻，對于剛筑好的爐襯必須按工藝要求燒結(jié)，完成燒結(jié)后才能使用。

低壓鑄造 鑄件材質(zhì)：非鐵合金 鑄件質(zhì)量：幾十克到幾十千克 鑄件表面質(zhì)量：好 鑄件結(jié)構(gòu)：復(fù)雜（可用砂芯） 生產(chǎn)成本：金屬型的制作費用高 適用范圍：小批量，好是大批量的大、中型非鐵合金鑄件，可生產(chǎn)薄壁鑄件 工藝特點：鑄件組織致密，工藝出品率高，設(shè)備較簡單，可采用各種鑄型，不過生產(chǎn)率比較低。 簡述：低壓鑄造，在低壓氣體作用下使液態(tài)金屬充填鑄型并凝固成鑄件的鑄造方法。低壓鑄造初主要用于鋁合金鑄件的生產(chǎn)，以后進一步擴展用途，生產(chǎn)熔點高的銅鑄件、鐵鑄件和鋼鑄件。